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             據(jù)大連網(wǎng)站建設的小編了解到11月15日，據(jù)界面新聞報道，有小藍單車員工在某職場社交平臺發(fā)布消息稱，小藍單車宣布解散，繼續(xù)拖欠員工工資至2018年2月10日。據(jù)悉，小藍單車拖欠70余名供應商

近2億元，被供應商上門圍堵；與此同時，押金也無法退還，還有部分用戶聚集在公司總部追要押金。

11月16日18時許，小藍單車創(chuàng)始人李剛發(fā)表公開信稱，拜客出行將接管小藍單車的運營。相關報道持續(xù)引發(fā)關注，網(wǎng)民追問如何退還押金。

11月17日，深圳新聞網(wǎng)報道稱，深圳交通委表示，已聯(lián)系小藍單車注冊地相關部門，將積極保護深圳用戶權益。

11月20日，據(jù)《南方日報》報道，深圳檢察機關會同當?shù)亟煌ㄎ?、公安局交警局等部門約談7家共享單車運營企業(yè)，表示要維護公共利益，將對共享單車企業(yè)視情況提出檢察建議，必要時依法提起民事公益訴訟。

另據(jù)媒體盤點，今年以來，已有悟空、酷騎等多家共享單車企業(yè)退出市場并曝出退押金難問題，甚至還催生了有償代退押金的“黃?！爆F(xiàn)象。此次小藍單車“退場”，再度引發(fā)輿論聚焦共享單車的押金監(jiān)管缺失和退還難題，相關輿情熱度不斷高企。

面對共享單車帶來的種種負面效應，呼吁加強監(jiān)管成為媒體共識。

如《經(jīng)濟日報》認為，在共享單車發(fā)展過程中，“科學監(jiān)管必不可少。只有監(jiān)管及時到位并足夠有力，用戶和企業(yè)之間才可能消除信息不對稱的問題”。

《北京青年報》評論指出，平臺經(jīng)濟中的“押金”具有群體大等特殊性，不是一個小問題，亟待有關部門予以監(jiān)管。

還有部分媒體批評共享單車企業(yè)對用戶不負責任，建議政府相關部門應協(xié)助消費者完成押金追討。

如澎湃新聞評價共享單車企業(yè)設置刁鉆的退款條件，退款專線成為花架子，“很不負責任”；

《新京報》評論認為，押金所有權屬于消費者，消協(xié)組織應該依法履行維護消費者權益的職責。

網(wǎng)民觀點中，網(wǎng)絡發(fā)聲者多為押金未退的維權用戶，超過五成網(wǎng)民質(zhì)疑相關部門不作為，致使消費者在單車平臺出事后維權無門；約三成網(wǎng)民認為政府監(jiān)管缺位，導致用戶財產(chǎn)權益受損；此外，還有部分網(wǎng)民追問押金去向，希望得到企業(yè)負責人和相關政府部門的回應。

法制網(wǎng)輿情分析師點評

曾經(jīng)一擁而上的共享單車企業(yè)，如今面臨“倒閉潮”，這是行業(yè)凈化和重新洗牌的必然結果。盡管屬于市場行為和經(jīng)濟現(xiàn)象，但卻牽涉到社會公眾的權益保障問題，后續(xù)相關輿情風險仍在加劇，主要表現(xiàn)為以下三方面：

一是因企業(yè)倒閉牽涉的押金難退、貨款拖欠等規(guī)模性涉眾侵財問題，極易引發(fā)群體維權行為。此前已有酷騎單車總部千人排隊討要押金的維權事件發(fā)生。在該事件中，相關部門若未能及時介入并促成事件有效解決，類似事件仍有可能再次發(fā)生。

二是頻頻曝出的共享單車企業(yè)倒閉現(xiàn)象，令公眾對于現(xiàn)存其他企業(yè)也存在退還押金難的焦慮，一旦有企業(yè)出現(xiàn)退場苗頭可能引發(fā)恐慌性擠兌風險，給社會秩序和社會安全帶來威脅。

三是由企業(yè)“倒閉潮”衍生的監(jiān)管質(zhì)疑，如用戶押金保障、企業(yè)退出前的公示、權益受損后的維權等問題，持續(xù)拷問著相關政府部門的應對處置能力。

因此，監(jiān)管部門有必要采取相應的干預措施，及時在執(zhí)法層面予以落實，促使危機平穩(wěn)過渡。