終于，美團(tuán)點(diǎn)評也像前面的滴滴快的，58趕集一樣合并到一起了。
首先小編先帶大家一起去了解以上小編所提及的兩個(gè)合并案。對于滴滴快的的合并，資本市場對其的估值比合并前增加了一倍以上，要知道在合并之前滴滴快的背后的大佬騰訊和阿里因?yàn)槔嬉蛩?，之前的價(jià)格戰(zhàn)打的可謂是激烈，合并后卻沒有了這種困擾，調(diào)整了新的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，不再一味的撒錢了。但是反觀58趕集的合并，并沒有解決兩者之間的問題，資本市場對其的估值比合并前跌掉近40%，這是因?yàn)?8趕集先是被O2O重新洗牌所困擾，再是面臨垂直對手的擠壓，想要通過合并來改善的營收和成本結(jié)構(gòu)非常困難。如果美團(tuán)與點(diǎn)評合并，那么結(jié)果可能更傾向于58趕集。
大連網(wǎng)絡(luò)公司觀點(diǎn)，即使美團(tuán)與點(diǎn)評合并，彼此之間所存在的競爭關(guān)系不復(fù)存在，但是因?yàn)锽AT，他們的營收空間以及所面臨的壓力依舊沒有消失，所以這也就是說，價(jià)格戰(zhàn)并未停息，除非擁有雄厚資金掌握主動(dòng)權(quán)的BAT在“價(jià)格戰(zhàn)”這一認(rèn)知上發(fā)生轉(zhuǎn)變。
美團(tuán)點(diǎn)評合并后，美團(tuán)將會(huì)處于一個(gè)非常槽糕的境地，無法建立起真正的競爭壁壘和用戶轉(zhuǎn)移成本。規(guī)模大已經(jīng)不是優(yōu)勢而是劣勢，不斷的引入外部融資，核心員工競爭力減弱，資金鏈壓力大。在O2O市場領(lǐng)域，服務(wù)的供應(yīng)受到時(shí)間和服務(wù)能力的限制，供應(yīng)商必須具備很強(qiáng)的議價(jià)能力，但是因?yàn)槊缊F(tuán)點(diǎn)評的合并過度分散，無法通過一體化的整合，這一切都使得美團(tuán)點(diǎn)評合并后掌握議價(jià)的能力下降，留住用戶的能力下降。還有一點(diǎn)與58趕集為相似的應(yīng)該就是，在生活服務(wù)O2O的垂直領(lǐng)域就是餐飲和旅游，但是這兩個(gè)一個(gè)是需要持續(xù)大量燒錢，一個(gè)則是面臨強(qiáng)而有力的競爭。
所以現(xiàn)在美團(tuán)點(diǎn)評合并后的選擇有兩種，一是繼續(xù)負(fù)隅頑抗（畢竟不敵BAT）恢復(fù)至合并前的水平，可是這難道不是瞎折騰嘛，一是被收購，雖然會(huì)有股份上的流失，但是依舊保有自身的經(jīng)營，而且也有了強(qiáng)而有力的競爭力。
