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《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》出臺(tái)，《辦法》的出臺(tái)給專(zhuān)車(chē)的前景蒙上了陰影，甚至《辦法》會(huì)禁止私家車(chē)接入打車(chē)平臺(tái)。

《辦法》出臺(tái)后，Uber表示，會(huì)認(rèn)真領(lǐng)會(huì)管理辦法的精神，并且積極參與整個(gè)辦法的制定過(guò)程。一旦管理辦法在征求意見(jiàn)后頒布實(shí)施，會(huì)以此為標(biāo)尺，主動(dòng)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)，并全力配合新規(guī)的落實(shí)落地工作。

Uber的表態(tài)實(shí)在是太過(guò)出乎意料，如果大家能像大連網(wǎng)站制作公司一樣了解uber，就會(huì)會(huì)知道，Uber是一個(gè)視規(guī)則為無(wú)物的存在，這就是為什么Uber可以在全球出租車(chē)市場(chǎng)立足。在美國(guó)，Uber站在消費(fèi)者一方，代表消費(fèi)者的權(quán)益，對(duì)抗政府，塑造了一個(gè)英雄的形象。但是在中國(guó)，這確是不可能的。

中國(guó)是全球大的汽車(chē)市場(chǎng)，到 2010 年底，十幾年間，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的平均增速為 26%。汽車(chē)數(shù)量的猛增使得國(guó)內(nèi)道路的承載能力達(dá)到極限，交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重。而 Uber 和滴滴快的的出現(xiàn)能在一定程度上緩解交通壓力。

現(xiàn)在，Uber只有兩個(gè)選擇，一是在離開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)之前改變專(zhuān)車(chē)政策，二是成為對(duì)手旗下的子公司，妥協(xié)生存?？v然Uber在國(guó)內(nèi)存活下來(lái)，但是卻依然喪失自己的靈魂，這樣的妥協(xié)又有何意呢！

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